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2022年10月03日

借势借力国家战略 多地港口打造竞争新优势

面对经济发展新常态和区域竞争新态势,港口城市靠什么重塑新的竞争优势?就是要抢抓国家战略实施的重大机遇,借势借力,实现港口辐射半径的最大化岭南酸枣、港口功能的最大化、港口经济的最大化,形成强大的竞争实力和竞争优势。据调查,浙江、广东、宽距兰属河北的港口已抢先布局,以服务国家战略为契机,再造港口竞争新优势。

浙江:在“T”型交汇处打造“港口经济圈”

浙江省港口的代表是宁波,宁波最大的资源优势是什么?就是世界级的大港,这是其他许多城市所没有的,所无法比拟的。更重要的是,地处长江黄金水道和南北海运大通道银灰杨的“T”型交汇处,宁波港口立体区位组合优势明显,开放合作时间早、领域宽、层次高,人文交流源远流长。

站在新的历史起点上,宁波港迎来了新一轮发展机遇,那就是“一带一路”、长江经济带国家战但是半金属材料的刹车片也会产生较多的灰尘和噪音略的实施。

宁波市发展和改革委员会副主任詹荣胜认为,要努力把宁波建成长三角港口经济中心、国际贸易物流中心、江海陆联运服务中心,在长江黄金水道和南北海运大通道的“T”型交汇处打造“港口经济圈”,成为亚太地区重要国际开放门户和“一带一路”的战略支点城市。

要实现上述目标,就必须强化重点领域突破发展,高水准推进宁波—舟山港口一体化,提升港口经济圈辐射力,推进港口综合开发利用。完善港口的揽活体系,加大“无水港”布局和建设,多管道参与沿海港口建设运营。联合国内外港口优势,组建国际港口联盟。利用资讯化手段让港口经济圈内航运企业无缝对接。

浙江省委常委、宁波市委书记刘奇指出,要在新常态下主动对接融入国家战略,围绕加快建设“港口经济圈”,重点谋划推进一批重大功能平台和专案。构建互联互通的海陆集疏运路,深化与海内外港口的资本合作、经营合作,扩大港口的辐射力。做优做强临港产业,构建产业链、供应链、价值链、创新链、服务链紧密衔接的发展链条,提升港口经济带动能力。推进国际经贸大合作、人文大交流,提升城市的国际影响力和知名度。

广东:港口将成为自贸区重要节点

广东沿海岸线主要港口位于国际航运主航道附近,是世界上国际航线和大型港口最为密集的地区之一。广东港口在中国沿海港口中距东南亚、中东等海上运输距离最短,建设21世纪海上丝绸之路,广东具有得天独厚的优势。

自贸区的获批,则为广东港口带来新的发展机遇。国务院总理李克强1月5日特别遇到下雨天在广东自贸区南沙片区考察时说,广东是改革先行者和排头兵,要利用毗邻港澳的区位和专业人才优势,加强同港澳深度融合,优先发展金融、科研等高端服务业。

分主要类型有:数显式环刚度实验机、微机式环刚度实验机析人士指出,广东自贸区区位优势明显,发展前景值得期待。其中,在粤港澳三地的商务、旅游、采购等合作过程中,广东地区的港口将承接物流、服务、贸易等具体职能,成为广东自贸区发展的重要节点。

据透露,广州南沙区已经成立自贸区的筹备机构,开始为自贸区成立作相关筹备工作。广东自贸区将围绕打造国际航运中心和物流中心,在全球港口城市和自贸区中找标杆,加大制度创新力度,集聚优质资源要素,形成经济发展新动力和新增长点,推动实现集聚发展、创新发展。

事实上,围绕国际航运物流中心的建设,广州港集团也展开了行动。该集团就南沙港区的建设明确了南沙冷链系统建设、粮食及汽车业务拓展、沙仔岛汽车库建设、邮轮母港建设、口岸集中办单等事宜,并进一步加大力度,山枫香树引进国际班轮航线,拓展无水港及穿梭巴士络布局,加大对内陆腹地的影响力。

河北:融入“一带一路”做强临港经济

河北省沿海港口是国家“北煤南运”运输大通道的重要节点、我国煤炭装船港的主体,是北方腹地和欧亚“新丝绸之路”的重要出海口,打造环渤海第一大港口群和重要港口商贸物流枢纽,积极融入“一带一路”战略,必将成为河北省推进沿海地区率先发展增长极的重要依托。

河北省副省长姜德果指出,近年,河北省港口取得了长足发展,在经济社会发展中的地位和作用越来越凸显。未来,要着力优化港口结构,提升港口功能,转变发展方式,全力打造环渤海第一大港口群和重要港口商贸物流枢纽,在更大范围、更广领域、更高层次参与经济全球化。

河北省政协委员吴清杰认为,河北省要融入“一带一路”,做强临港经济。“无论是从世界范围看,还是从国内看,港口(含内陆港)、临港经济对一个地区经济社会的影响举足轻重。”

他认为,“京津冀协同发展”与“一带一路”两大战略不可分割。京津冀肩负打造“中国经济第三增长极”和“新引擎”的共同历史重任。做大做强临港经济是“京津冀协同发展”的题中之义,应以津冀沿海港口联合重组为突破口,奠定京津冀临港经济健康快速发展的基础。“我省沿海地区经济发展水平不高、京津冀三地临港经济相对落后的主要矛盾是沿海港口实力不够强。当3.齿轮减速加速系统前应以‘资本链接、资源整合、产业联动、优势互补、错位发展、市场共拓、成果分享’为原则,争取组建包括天津港和河北重要港口一体化的港口集团,壮大京津冀临港经济的协同发展基础。”

来源:中国水运报

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